12月2日,日产汽车的社长兼首席执行官(CEO)内田诚于神奈川县横滨市的日产汽车总部召开CEO就任会。
新上任的内田社长在开头做了10分钟之久的演讲。讲话中他多次检讨、批判戈恩体制,并强调同法国汽车大企雷诺、三菱汽车的发动机达成“互利”的目标,暗含牵制雷诺欲完全收购日产的计划。
在日产11月12日发布的上半期决算(2020年3月)中,营业利润相比2019年同期降低了83%,减少了316亿日元(约20.65亿元),最终利润为654亿日元(约42.74亿元)(相比同期降低了73.5%)。1年前前会长卡洛斯•戈恩被逮捕,2019年9月前社长西川广人也因薪酬问题引咎辞职,突然下台。
受此影响,消费者对日产的印象肯定不好。为此,内田新体制明确指出,团结社员力量,逆风而行。这句话与入围今年流行语大赏的橄榄球世界杯日本队标语“ONE TEAM”不谋而合。
负面消息不断导致业绩下滑
内田社长说:“首先在今年,公司陷入了大混乱中,给诸位造成不便,在此我会坦然地接受各位的批评与建议。”
2000年,前会长戈恩就任时让“离倒闭不远”的日产的业绩得以迅速回升,对此,2003年从商社转职入日产的内田社长表示深有体会。
“经历了1990年代的经营危机,日产顺利回归了正常的成长轨迹。由此可以证明我们在经营战略、事业战略上的选择没有问题。”
由此可见,内田并未否定“戈恩时代”和“雷诺的合作”。但不得不说,传统的经营方式多少有些问题。
动员全体员工,形成“ONE TEAM”的企业文化
就旧经营体制引发的企业文化崩坏而言,内田社长直截了当地进行了批判,并表示将会深刻反省。
对于当前日产卷入的困局,内田1日上任后提出的新体制是“三人负责制”,即由3位领导组成并指挥的体制。内田新体制是由古普塔COO,关润副COO组成的“三人负责体制”。
阿修瓦尼•古普塔代表的是执行官COO兼CPO、关润执行副官COO则起商议作用,尽量提高业绩的同时缓和雷诺的合作关系。
此外,针对日产、雷诺、三菱汽车三家企业相关联的动力装置,内田社长表示这是在重建经营时需要解决的一大难题,日产的利益、三菱汽车的利益、雷诺的利益,必须相互协调才能达成共赢。”
内田还指出:“信任部下,扩大委托权限,让全公司上上下下都以公司的发展为奋斗目标,最终形成‘ONE TEAM’的企业文化;而对职员而言,则是推行透明度高的运营业务。”
由此可见,内田社长对日产的未来发展表达出了足够的决心。那么未来日产究竟能否团结日产众员工的力量,打个漂亮的翻身战呢?让我们拭目以待吧。
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