各地铁路相继出现“重印色”走红背后的秘密

近年来，复兴色的列车在当地铁路中颇受欢迎。照片为西武复兴色的上信电铁500型（作者拍摄）

铫子电铁的南海“翠绿”车厢

近年来，不少铁路运营商开展了“复兴涂色”活动，将活跃在城市地区后主要在支线销售的车辆恢复到原来的涂装并运营。

最近，千叶县铫子电铁引进了南海电铁运营的2200系列（两节车厢列车），称为22000系列。它于2024年3月29日开始运营。当时，油漆改为南开地区首次出现时使用的翠绿配色，引起了轰动。

群马县的上信电铁使用自己订购的机车车辆，但也有许多从西武铁道和JR东日本转运的二手机车车辆。

700型于2019年3月10日开始运营。 107系100系原本属于JR东日本高崎车辆中心，自1989年起一直在两毛线和上越线上运营。自制造以来已经过去了30多年，但已经进行了单人操作和无障碍的建设工作，目前6辆列车（12节车厢）正在与上信电铁一起开始第二次生命。 。

虽然部分编组已改为上信电铁原有的涂料，但根据铁道爱好者的要求，部分编组（久波754、云叶704）已涂装为JR东日本时代的涂料，并作为复兴彩色编组进行运营。驾驶室后面的车门口袋附近，以前显示JR标志的地方，现在有一个“JDK”标志，意思是上信电铁，而不是“JR”。

“这里是西武铁道”上信电铁的黄色车辆

此外，2004年进入上信电铁线的500系此前由西武铁道作为新101系运营，并以两个编组（4节车厢）引入。两辆列车除广告包装时代外，均采用上信电铁原创涂料进行涂装，但为了准备2024年“500型进线20周年”，涂料改为西武铁道复兴色， 5月10日开始营业。

怀旧的黄色机身搭配银色不锈钢门。许多东京、埼玉的爱好者来到上信电铁就是为了一睹这趟列车的风采，看到它时很多人都会说“这是西武铁道”。 

西武铁道的原公司西武铁道也运营着复兴色彩的西武铁道车厢，但该公司目前的车厢大部分由不锈钢制成，而不是过去的铁制。因此，看来很多人都是来看这趟黄色列车来寻找怀旧之情的。

上信电铁500型西武复兴色（作者拍摄）

我们请上信电铁的负责人向我们讲述了复兴色的规划、选择和过程。

--为什么选择复兴色？为什么500系列选择西武铁道的复兴色？

“对于要检查的501和502编组，我们必须对车身进行涂漆。此外，由于2024年将是这些编组加入上信电铁线的20周年，我们决定将它们涂成复兴色以示庆祝。 ”

--您有没有想过让其他车辆（例如您自己的车辆），例如1000系列和6000系列，恢复到它们首次亮相时的颜色？

“是为了纪念501和502阵型，其他阵型暂时没有计划。”

--在实施复兴色时，如何得到相关各方的确认和许可以及与西武铁道的协调？

“我们直接与西武铁路沟通，他们理解我们的目的并欣然同意了该项目。”

--关于车身涂装等的调整，好像有色样，但是有去现场采访吗？

“至于颜色样品，在我们的谈话中，他们告诉我们他们实际使用的颜色，我们使用的是相同类型的油漆。”

--铁路迷和当地用户对西武铁路的复兴配色有何反应？

“我们收到了很多来自县外和县外的咨询，效果很好。我们有很多客户在运营的同时使用这项服务。”

--未来您考虑为铁路迷和当地用户举办哪些活动？

“除了这趟列车之外，还有其他具有复兴色彩的列车，因此我们希望与这些列车和我们自己的原创列车创建合作项目。我们也希望当地客户对上信电铁更加熟悉，我想做一些活动。以及人们能感受到的公关活动。”

铁路活在我的记忆里

据说未来没有计划对其他车型更换油漆或实施复兴颜色，但在地方私营铁路中，上信电铁拥有大量原车，使其不仅成为当地的热门选择对居民来说，对铁路迷来说，这感觉就像是一条私人铁路（采访时：2024 年 10 月）。

例如，除了铫子电铁和上信电铁之外，静冈的伊豆箱根铁道骏豆线也从西武铁道购买了新的101系列，并以西武黄复兴色运营。西武铁道使用过的列车现在仍在近江铁道和山义铁道上运行，居住在东京和埼玉的人们经常怀着怀念的心情参观这些列车。可以说，这证明了铁路这个媒介已经深入人心（记忆）。

本文翻译自：东洋经济新报社，作者：渡部史絵。